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Piloto profesional en un curso cerrado.
Piloto profesional en un curso cerrado.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4 tiempos simple, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), refrigerado por líquido |
| Cilindrada | 449 cc |
| Diámetro por carrera | 96,0 x 62,1mm |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Sistema de combustible | DFI® con cuerpo del regulador Keihin de 44mm |
| Encendido | CDI Digital con 3 opciones de acoplamiento |
| Transmisión | 5 velocidades, cambio de retorno con embrague manual multidisco húmedo y accionamiento de embrague hidráulico |
| Transmisión final | Cadena |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Horquilla telescópica invertida de muelle en espiral de 49 mm con amortiguación por compresión de 16 vías y rebote de compresión de 16 vías/30,5 cm |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Amortiguador Uni-Trak® con carga de gas y depósito de reserva, con amortiguación de compresión de doble rango (5 vueltas continuas a alta velocidad/baja velocidad de 19 vías), amortiguación de rebote de 22 vías y precarga ajustable/30,7 cm |
| Neumático delantero | 80/100-21 |
| Neumático trasero | 120/80-19 |
| Frenos delanteros | Disco lobulado único semiflotante Braking® de 270 mm con pinza de doble pistón |
| Frenos traseros | Disco lobulado único Braking® de 250 mm con pinza de un solo pistón |
| Tipo de chasis | Perímetro de aluminio |
| Ángulo de dirección/Avance | 27,6°/12,2 cm |
| Largo total | 218,4 cm |
| Ancho total | 82 cm |
| Altura del asiento | 126,5 cm |
| Distancia al suelo | 34 cm |
| Altura del asiento | 95,5 cm |
| Peso en orden de marcha | 105,7 kg sin combustible /110,4 kg* |
| Depósito de combustible | 6,2 l |
| Distancia entre ejes | 148,6 cm |
| Colores disponibles | Verde Lime |
| Garantía | No disponible |
*La tara incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito lleno de combustible (con una capacidad superior al 90 %) y el kit de herramientas (si está incluido).
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lea el Manual de usuario y todas las advertencies del producto. Lleve siempre puesto un casco proteccion para los ojos, y ropa adecuada. Nunca conduzca bajo la influencia de las drogas o el alcohol. Cumpla con el programa de mantenimiento en su manual del propietario. ©2025 Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
Las especificaciones están sujetas a cambios.
GALERÍA |
Piloto profesional en un curso cerrado.
Diseñado para ayudar a los motoristas mediante la optimización de la aceleración desde una parada, KLCM gestiona electrónicamente la potencia del motor para minimizar el derrape de las ruedas cuando se desplaza. Con la palanca del embrague presionada y el sistema activado, la velocidad del motor se limita a una velocidad determinada mientras el motorista mantiene el acelerador abierto. Una vez que el motorista suelta la palanca del embrague para embragar, se puede aumentar la velocidad del motor, pero se regula la potencia para minimizar el derrape de las ruedas y mantener la rueda delantera en el suelo. El sistema se desactiva automáticamente una vez que se ha alcanzado una velocidad predeterminada, o cuando el motorista cambia a 3ª marcha. Dependiendo del modelo, los motoristas pueden elegir entre varios modos, cada uno de los cuales ofrece un nivel de intrusión cada vez mayor.
KLCM (Modo de Control de Arranque Kawasaki)
